三年烧掉10亿美金,Uber错爱自动驾驶?

自动驾驶
高工智能汽车
头条报道
2019-04-14 · 14:10
[ 亿欧导读 ] 从长远来看,自动驾驶汽车将是公司产品线的重要组成部分,即自动驾驶汽车可以提高安全性,提高出行效率,并为客户提供更低的价格。
uber,Uber,自动驾驶,RoboTaxi 图片来自“123rf.com.cn”

为了与Waymo、通用汽车(Cruise)、苹果公司等巨头竞争,Uber已经在自动驾驶汽车技术上“烧掉”了近10亿美元。

本周四,这家移动出行服务公司在提交首次公开发行(ipo)申请时,报告称其2018年自动驾驶部门的研发支出为4.57亿美元。这一数字高于2017年的3.84亿美元和2016年的2.3亿美元(这些数字还包括其他科技项目,比如飞行汽车计划)。

这还不包括2016年8月Uber斥资6.8亿美元收购前谷歌无人驾驶汽车工程师安东尼•莱万多夫斯基创立的Ottomotto LLC。(随后,Uber还因为此事牵扯到商业机密泄露,向Waymo赔偿了0.34%的股份,当时价值2.45亿美元

2018年,Uber的自动驾驶汽车部门Uber ATG、eVTOL部门Uber lift(飞行汽车)相关技术的研发成本,占其全年研发支出总额的三分之一。2018年,优步的研发总成本超过15亿美元。

报告中,Uber还警告潜在投资者,其调整后的财报亏损将在短期内上升,部分原因在于这些成本支出。

在自动驾驶汽车上投入巨资,因为几年前Uber认为这是一项未来的技术,可能颠覆其核心的叫车服务。

同样,通用汽车的自动驾驶部门Cruise Automation去年也烧掉了7.28亿美元,并表示2019年研发支持将超过10亿美元。Alphabet旗下的Waymo在自动驾驶行业已经投入10年时间,有报告称其每年的投入也在10亿美元上下。

三年前,Uber开始测试自动驾驶汽车。2018年3月,该公司与Waymo打了一场激烈的官司,并发生了一起致命事件。在周四提交的文件中,Uber表示,它已经改装了250辆自动驾驶汽车,收集了数百万英里自动驾驶汽车测试里程的数据,完成了数万次乘客出行。

此外,Uber在过去三年时间,还和沃尔沃(车辆采购)、丰田(股东和技术合作)和戴姆勒(在Uber平台推出AV车队,类似Aptiv和Lyft的合作)建立了合作伙伴关系。

其中,2018年丰田对Uber的投资和合作关系帮助其渡过了艰难时刻,丰田计划向其投资5亿美元,并为该项目提供一款微型面包车的专用平台。2021年,这款车将为移动出行服务,同时搭载Uber的自动驾驶系统和丰田的自动安全技术套件。

可以看出,Uber在自动驾驶商业化运营方面已经做了尽可能多的尝试,近日这家公司甚至公开表示欢迎Waymo、Cruise能够在自己的叫车平台提供自动驾驶出行服务。

不过,这些看起来还不错的数字,并不代表着自动驾驶商业化落地已经近在眼前。Uber证实公司已经开始削减在自动驾驶汽车上的支出。去年第四季度,该公司在研究部门的支出为8900万美元,低于第二季度的1.29亿美元。

Uber的理由是:“随着时间的推移,我们的自动驾驶汽车战略(可能)会增加司机的不满,因为它可能会减少对司机的需求。”

报告认为,从长远来看,自动驾驶汽车将是公司产品线的重要组成部分,即自动驾驶汽车可以提高安全性,提高出行效率,并为客户提供更低的价格。

然而,在关于如何以及何时部署自动驾驶汽车,这家公司的IPO招股说明书的用词则较为保守。

近日,Uber旗下ATG(负责自动驾驶)部门首席科学家拉奎尔•乌尔塔桑(Raquel Urtasun)谈到了公司在自动驾驶开发面临的挑战。

2017年,Uber在多伦多成立了ATG,并任命Urtasun为负责人。去年Uber表示,它将在多伦多投资逾1.5亿美元,扩大其自动驾驶汽车业务,开设一个工程中心,并扩大其在人工智能领域的工作。

自动驾驶汽车将进入我们的生活,但时间的问题还不清楚。大规模生产将需要很长时间。”Urtasun谨慎的回应,标志着三年前的Uber的自动驾驶策略正在发生变化。

这与Uber成立ATG之初的情况截然不同。当时,该公司前首席执行官特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)称自动驾驶是公司业务的未来生存机会。

ATG于2015年在匹兹堡成立,当时只有来自卡内基梅隆大学的40名研究人员。如今,ATG在匹兹堡、旧金山和多伦多拥有超过1000名员工。

 现在,Uber却表示,未来将有很长一段时间处于“混合自主”,在可预见的未来,其核心业务将继续依赖人类司机。即使部署了自动驾驶出租车,在“涉及大量交通、复杂路线或异常天气条件”的情况下,它仍然需要人类司机。

“因此,司机对我们来说是一个关键的差异化优势,从长远来看,他们将继续是我们宝贵的合作伙伴。”

在招股说明书的风险因素陈述部分,Uber承认,它可能无法开发并成功实现自动驾驶汽车技术的商业化,也可能被竞争对手抢走市场份额,这将威胁其叫车和送货业务。

Uber列出了12家潜在自动驾驶竞争对手,包括Waymo、通用汽车Cruise、Zoox、特斯拉、苹果、Aptiv、Aurora和Nuro等一些知名的竞争者。

不过,也有不少投资者认为,Uber一旦能够成功转型为RoboTaxi运营平台,对该公司的长期财务前景至关重要。

有消息称,投资者对ATG的估值可能高达130亿美元。这个估值水平已经与通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise Automation的146亿美元接近,并且远高于福特汽车旗下的Argo AI的40亿美元估值。

据路透社上月报道,以软银和丰田为首的一批投资者正就向Uber的自动驾驶汽车部门(ATG)投资10亿美元或更多资金进行谈判。此前,丰田曾投资5亿美元用于和Uber联合开发自动驾驶汽车。

不过,这一切都可能要视Uber上市后的股价走势。

Lyft股价3月29日首日开盘报87.33美元,但到了4月11日收于61.01美元,跌幅30%。尽管Uber的资产规模远大于Lyft,但雷同的业务,对于Uber来说并非好兆头。

本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们。

各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

参与评论

最新文章

关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部