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微点评丨申通、德邦高管离职,顺丰推出货运计时配

快递同城
亿欧
珍珍
2019-04-14 · 18:00
[ 亿欧导读 ] 物流一周要闻微点评:①京东物流否认裁员传闻并调整快递员工资结构;②申通、德邦高管离职;③北京顺丰推出“货运计时配”新业务。
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进入4月,各大快递公司都开始躁动起来,先是京东物流调整快递员工资结构引起争议,后又陈德军辞任申通总经理一职、德邦又一高管离职。

京东物流否认裁员传闻并调整快递员工资结构

4月7日晚间,有网友爆料称,京东将取消快递员底薪,增加快递收件任务,将揽件计入绩效。还有网友爆料称,京东也将降低快递员的公积金系数,从12%降到7%,下调了5%。

京东物流于4月7日深夜通过官方微博进行回应,称京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式,关于降低公积金系数,则是在政策允许的范围内,依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。对于外界的“裁员”传闻,京东物流予以否认。

微点评:对于这件事,中国物流学会特约研究员杨达卿解释的很有深意。他在接受亿欧物流采访时表示,调整薪资结构,这是京东物流从过去第一方物流转为第三方物流的一个必然。

运营模式变化会带来绩效考核的变化。京东物流过去是作为京东商城的运营支持体系,这种情况下京东物流员工薪酬结构可以看作是采取了非竞争性薪酬,纯粹为了保障服务体验而建立的高薪酬。

但随着京东物流被剥离出京东商城,成为独立的第三方物流公司,要自负盈亏,原来的薪酬结构面临着和通达系及顺丰的比拼,这种情况下,需要建立适应有竞争性变化的薪酬结构。

申通、德邦高管离职

4月9日晚间消息,申通快递发布公告,申通快递股份有限公司董事会于近日收到总经理陈德军的书面辞职报告,其因个人原因申请辞去公司总经理职务,辞职后将继续担任公司董事长、董事会战略委员会委员、审计委员会委员职务。

4月10日消息,德邦物流股份有限公司发布关于公司高级管理人员辞职的公告。

德邦物流股份有限公司(以下简称“公司”)董事会于 2019 年 4 月 10 日收到公司副总经理、财务负责人单剑林先生递交的书面辞职报告,单剑林先生因个人原因,申请辞去公司副总经理、财务负责人职务。单剑林先生辞职后,将不再担任公司任何职务,其辞职不会影响公司的正常运营,上述辞职报告自送达董事会之日起生效。

微点评:关于这些,企业方都给出了离职的理由,身为作者的我站在第三方的角度也不太好评价,因为关于这些事,已是解释不清了。但这“离职”的背后到底是在谋划什么,就只能自己意会不可言传。

北京顺丰推出“货运计时配”新业务

4月11日消息,北京顺丰速运有限公司正式推出了一项全新的业务——计时配。区别于快递业务,这项“计时配”业务专门指向了货运市场,分为个人搬家、企业搬家、同城货运和综合解决方案。据了解,“计时配”在2018年12月份曾在北京进行小范围运行内测。

微点评:据悉,顺丰推出的该业务,主要是为C端、B端提供个性化需求的运力服务,如货运、搬家、店配等。目前,“计时配”开通了微信公众号承接用户需求,消费者可以在微信中搜索“计时配”关注并下单。

虽然目前货运市场已有货拉拉快狗打车等同城运力平台,但是市场挖掘力依然不够,存在很大机遇和挑战。据快递杂志称,就北京货运市场而言,仅在2016年城市货运市场就已到达250亿左右的市场规模,2018年更是突破300亿。业内人士表示,同城货运和打车、外卖等生活服务不同,使用相对低频,所以很难获得用户粘性,这就要求产品从效率和体验等方面进行精耕细作。

而顺丰在这一细分领域的布局,无疑将会增大同城货运企业的竞争力。现如今,货拉拉、快狗打车等已经在行业积累了大量的用户群体,他们在此基础上,不仅在海内外大肆跑马圈地,也在默默大力提升服务质量。而顺丰的新业务,在这一格局发展中,会处于什么地位?让我们拭目以待。


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