SCARA机器人价格不到3万的背后:三大成本控制法则

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高工机器人
潘敏瑶
2019-05-01 · 13:55
[ 亿欧导读 ] SCARA价格做到3万以下到底有多难?低价的背后隐藏着怎样的成本管控?又背负着怎样的风险?业内众说纷纭,归结起来,把SCARA价格做到3万以下主要有三大打法。
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“任何新品或新的销售策略都会面临一个爬坡的过程,但今年的开局比我预想的顺利,经过春节的‘搅动’,之前被压抑的需求得到快速释放,目前收到的意向订单已接近3000台,估计实际订单量在接下来的两个月会快步上涨。如果资源、推广、渠道等配合到位的话,预测年销量可在5000台以上。这款定价为15000元的SCARA必然能杀出一条血路!”电话的那头,天太机器人总经理张兴华的兴奋溢于言表。

2019年1月22日,天太推出了这款最大负载为5kg,臂展为600mm的SCARA机器人,基于目前国产SCARA机器人售价普遍在3万以上,天太的爆款以近乎半价杀入市场,引起业内不小的震动。

SCARA价格做到3万以下到底有多难?低价的背后隐藏着怎样的成本管控?又背负着怎样的风险?业内众说纷纭,归结起来,把SCARA价格做到3万以下主要有三大打法。

“全能式”打法:核心零部件全自主研发

天太机器人为典型的“全能型选手”,除了伺服电机之外,其谐波减速器、驱控一体、花键丝杆等核心部件均为自主研发。在张兴华看来,SCARA的核心点在谐波减速机和花键丝杆上。

他认为:“实际上,SCARA高速度、高惯量的运行特点使得SCARA对于谐波减速器的要求比六轴机器人还要高,能大量供SCARA应用的国产谐波减速器厂商很少。”所以,天太的全资子公司这几年都在打磨自己的减速器,在2017年年底实现了突破,供给国内的机器人企业测试,如今成为适用于SCARA的国产谐波减速器。

至于花键丝杆,大陆和台湾的优质供应商不足五家,价格不低,供货量受限,货期在拉长。日系品牌的价格更高,货期更长。目前,天太机器人的花键丝杆硬件材料成本为几百元,日产能30左右。

此外,天太机器人还收购了一家控制器企业并研发了驱控一体设备,目前也承接了一些贴牌业务。

基于此,天太谐波5000元+驱控一体3000元+伺服电机2500元+花键丝杆1500元,将四大件成本刷下来为12000元,用张兴华的话来说就是“真正做到了成本的控制。” 为了减少材料成本,天太机器人甚至与材料厂商签订了对赌协议,承诺了购买的数量。

对于15000元的价格,山龙智控总经理曾雨权提出,能够以低价让更多的客户用得起机器人是好事,不过对厂家的要求也很高。SCARA本体要想做到3万以下还能保持一定的利润,驱控部分和减速器部分其中有一项必须是自主研发。目前来看,做到3万以下而且能保证质量虽然有难度,但是可行。

而要做到2万以下还有利润,那必须得驱控和减速机都自主研发。驱控和减速器团队的管理模式又完全不一样,所以要想做到2万以下的价格还能保证质量,那难度太大了。利润微薄的基础上,还要加上各项技术团队和运维团队的成本,对厂家的压力非常大。

众为兴董事长曾义强也强调,一台机器人的成本构成是复杂的,材料只是一方面,研发成本、服务成本,以及为了确保品质的制造成本是其中的大头。

张兴华坦言,15000元的价格不含税、包装运输,也不含服务费。他回应,全自主的前期研发费用确实很高,但研发投入会在经营层面形成几何级的回报,管理成本短周期内会上升,从长周期来看,这才是核心竞争力。 

“合纵连横式”打法:借助供应链大批量采购核心零部件

为了最大限度降低采购成本、保证货期,伯朗特的打法是不断推进与上下游企业的合作,大批量采购国产零部件,同时也一定程度上激活国产零部件产业链。伯朗特的SCARA采取与六轴机器人一致的定价策略,价格定为28500元,以伯朗特董事长尹荣造的说法:“要把摩尔定律在机器人行业实现。”

目前,山龙智控的400mm臂长SCARA价格含技术服务费,也实现了3万元以下的定价,其机械部分采用日产的核心部件,只有驱控一体为自主研发。

张兴华分析,SCARA实现3万以内已经是国产的正常价格,市面上谐波减速器5000+驱控一体7000+伺服电机3000+花键丝杆3000,加起来是18000元。

启帆总经理周伟直言,SCARA做到20000元之内,现在谁都可以做得到,没有任何难度,纯靠采购成本就可以降到最低。

周伟算了一笔账,目前成本最低的采购方案可以实现伺服电机1000元一轴,带驱动四个轴加起来4000元,谐波减速器800元一个,一台SCARA需要两个谐波减速器加起来1600元,控制系统最低3500元,加上国产花键丝杆1500元,此外机械部分的零部件2000元,再加上管线等,总共加起来15000元没难度。

周伟也坦言,这样的产品配置质量很一般,要做优质产品的成本还是要23000-24000元。“一般来说,一家公司需要5%的研发投入,5%的售后服务成本,5%的销售成本,15%生产管理成本,这样的话产品如果售价不在3万以上,公司怎么活?”

铂电科技总经理邓毅也认为,在同样规格、性能、品质基准下,铂电科技花了两年时间将全部一级供应商零组件都已国产化,做到比1.5万更低也没什么难度。“非不能也,乃不为也!我们只需保持相对日本SCARA机器人同比更强的性能、更快的交期、更好的服务,同时保持有20-30%的价格优势就可以了。”邓毅说道。

“避重就轻式”打法:开发不需要减速器的SCARA

目前一些厂家也推出了不需要减速机的SCARA,用直驱电机代替电机+减速机这个组件,直接省去了大头成本。

一些业内人士心存质疑,这类构型的SCARA难以胜任工业场合的应用,因为没有减速机的机器臂扭矩上不去,带负载能力差,而且无法处理好机器臂运行的平稳性和末端的抖动问题。

另外,这类SCARA一般负载偏小,而工业机器人的应用大部分需要在末端加工装夹具。不带减速器的SCARA则更有可能用在小产品的分拣搬运,如果长时间高速运行,由于没有减速机,机器臂会出现大震动,寿命也是个大问题。

市场经济,各施奇招,存在即合理

GGII数据显示,2018年上半年,SCARA市场增速在40%以上,明显高于整体本体销量增速;下半年,需求动力不足,销量增速下滑。

在爱普生,雅马哈两大家占据市场主导地位,产品价格下行幅度较小的市场状态下,国产厂商价格下行加速,利润微薄。高工产研机器人研究所所长卢彰缘认为,未来3年,中国SCARA机器人需求仍将乐观,在终端厂商利润受挤压的背景下,综合高性价比是众多终端厂商采购的关键参考指标之一。

他进一步分析,2019年价格战是不可避免的,主要看企业是选择主动降价还是被动降价。“无论如何,SCARA的低价‘炸弹’为2019年开局带来了更多的遐想,不管接不接受,战争的炮声已然响起。”

短期来看,低价机器人对主流的SCARA消费用户吸引力不会太大。然而弄潮者的出现预示着战争已然到来,2019年SCARA价格没有最低,只有更低,谁都有可能成功,谁都有可能活不过明天。而单纯SCARA本体打价格战意义不大,更需要的是在SCARA的基础上附加应用做出差异化的产品。

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