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调薪、辞职、高管变动等成4月物流行业热词

杨俏
2019-05-03 · 08:31
[ 亿欧导读 ] ​四月已过,五月新来。物流行业在刚刚过去的四月中有很多热点值得关注,物流行业中的各大快递公司出现职位调动或辞职状况、快递员薪资调整、德邦2019年净利润下滑、顺丰顺水路上的不顺畅等等,成为四月物流行业关注的热点。
快递、快递包装、包裹,快递员调薪,高管辞职,供应链,电商物流

作者:杨俏,图片来自“东方IC”

四月已过,五月新来。物流行业在刚刚过去的四月中有很多热点值得关注,物流行业中的各大快递公司出现职位调动或辞职状况、快递员薪资调整、德邦2019年净利润下滑、顺丰顺水路上的不顺畅等等,成为四月物流行业关注的热点。

1、裁员+薪资调整:京东物流裁员

京东物流否认裁员传闻并调整快递员工资结构

4月7日晚间,有网友爆料称,京东将取消快递员底薪,增加快递收件任务,将揽件计入绩效。还有网友爆料称,京东也将降低快递员的公积金系数,从12%降到7%,下调了5%。

京东物流于4月7日深夜通过官方微博进行回应,称京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式,关于降低公积金系数,则是在政策允许的范围内,依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。

对于外界的“裁员”传闻,京东物流予以否认,称每年都会收到大量希望到京东物流工作的意向,今年随着京东物流全面开放,服务更多行业客户,预计会释放出超过10000个岗位。

刘强东4月15日深夜发文,对此表示了自己的看法,他提到,京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过了28亿。国物流学会特约研究员杨达卿曾对亿欧物流表示过,调整薪资,是京东物流从第一方物流转为第三方物流的必然,运营模式的变化会带来绩效考核的变化。同时,伴随着京东物流被剥离出京东商城,成为独立的第三方物流公司,要自负盈亏,原来的薪酬结构面临着和通达系及顺丰的比拼,这种情况下,需要建立适应有竞争性变化的薪酬结构。反过来,从资本市场来看,京东的股价处于上升状态并没有跌落,也足以证明资本市场对京东次模式的认可。

2、高管频繁调动辞职

德邦上市不到14个月,高管连续辞职4位

3月4日,德邦公司副总经理黄华波因健康原因辞职,但仍继续担任公司董事。3月18日,德邦公司董事兼副总经理韩永彦因个人原因辞职。4月8日,德邦旗下的北京德邦货运代理公司发生法定代表人及主要人员变更,法定代表人由德邦副总裁刘建青变更为德邦物流集团企业本部战略总裁郭海涛,刘建青同时退出执行董事与经理职位,由郭海涛接任。该公司最终受益人为德邦物流董事长崔维星。4月10日,德邦公司副总经理、财务负责人单剑林因个人原因,申请辞去公司副总经理、财务负责人职务。

陈德军辞任申通快递总经理,由陈向阳接任

4月9日,申通快递总经理陈德军因个人原因申请辞去公司总经理职务,辞职后将继续担任公司董事长、董事会战略委员会委员、审计委员会委员职务。由陈向阳担任公司总经理,任期至本届董事会届满之日止。此外,经董事会提名委员会推荐,同意选举陈向阳为第四届董事会非独立董事候选人,同时提名其担任第四届董事会战略委员会委员,任期至本届董事会届满之日止。

圆通渝渭蛟辞去总裁职务,潘水苗获任总裁

4月17日,圆通司董事局主席兼总裁渝渭蛟申请辞去公司总裁职务,仍继续担任公司董事局主席,负责战略规划;云锋基金董事总经理、圆通速递董事潘水苗获聘担任公司总裁。此外,闻杭平担任公司副总裁,圆通速递副总裁邓小波申请辞去公司副总裁职务。

首先从公司内部来说,辞职潮的出现可能是由于公司内部的战略调整、用人机制的变化、领导人思路的转变等等;从行业层面来说,全国快递业务累计收入以每年近1000亿元的额度增加,但其收入增速也是趋于缓和。这说明快递市场逐渐趋于饱和状态,各路玩家急需开拓新的市场来增加自己的业务收入,或者调整战略以期获得新的市场份额。快递专家赵小敏曾对亿欧物流表示过,对于今年的物流行业来说,就业压力还是非常大的,且部分企业已经出现了产能过剩的局面。总体而言,只是人事的变动来寻求变革是不够的,还需要从公司的组织架构、网络、渠道整合、加盟网点、合作伙伴等等方面重新塑造,这才是非常关键的因素。

3、德邦2018年净利润7亿元,2019Q1净利润亏损4905万元

德邦2018年年报显示,归属上市公司股东净利润7亿元,同比增长28.13%。而德邦2019年一季度营业收入54.76亿元,同比增长16.74%;归属于上市公司股东的净利润为-4905万元,同比降低149.14%。

德邦此次净利润下滑如此严重,主要是从内部的战略调整、经营模式的改变、末端服务满意度的下滑、快运市场竞争对手的挤压等等,亿欧物流曾详细分析过德邦此次净利润下滑原因,详情戳《德邦2019年Q1营收54.76亿元,净利润亏损4905万元》。未来,德邦将如何,还需要从末端配送的效率持续推进产品的创新来提升客户体验,毕竟客户才是王道。其次,强化企业内部组织、业务布局及物流网络等方面入手。

4、顺丰供应链营收单列,快递员私拆包裹

顺丰3月供应链业务单列显示,营收3.93亿元

4月19日,顺丰发布的3月快递服务业务经营简报中将供应链业务单独列出。简报显示,供应链业务营业收入3.93亿元,同比增长19.82%。

从顺丰2018年收购DHL在华业务之后,最大的收获便是获得了DHL领先的供应链服务能力和承接DHL供应链在华业务原有客户。顺丰王卫也表示将供应链视为顺丰下一步发展的重点。这也是顺丰转型道路上的一步,也是顺丰致力于综合物流服务道路上的一大步。不过,顺丰发展供应链也会面对市场上的国际快递企业和以菜鸟、京东物流卫代表的电商物流平台,未来,顺丰要顺水的发展,仍需要砥砺前行。

顺丰快递小哥私拆包裹事件

4月22日,“顺丰快递员私拆客户包裹”一事上微博热搜,引发热议。微博用户@双下巴仙女裴金金称:顺丰快递员私自打开客户包裹,并加她微信发信息骚扰。对此,顺丰集团官方微博也在夜间针对此事进行了回应并道歉,表示绝不姑息、纵容任何违反法律法规和企业行为准则的不当行为,顺丰方面已启动调查。顺丰经过调查后,对该员工调离收派岗位,不再从事任何直接面向客户的服务岗位。

针对以上问题其实并不止顺丰一家出现,是快递市场上普遍存在的现象。快递暴力、快递员的自身规范、用户隐私等问题也接踵而至。在针对用户隐私以及快递员私拆包裹等现象,亿欧物流认为:首先,从快递企业来说,对于快递员的约束机制还不是很完善,监察不到位,对于快递员的职业素养培训不到位;其次,对于消费者来说,损失赔偿代价或者对消费者处理问题的成效较低,不足以对整个快递市场出现的类似现象形成有效的倒逼效应。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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