韵达瞄准“一超多强”战略,市场争夺战突围不易

快递
电商报
陈秀
2019-05-13 · 12:30
[ 亿欧导读 ] 近日,韵达针对年报中“一超多强”作出解释,在市场同质化竞争和行业价格战背景下,韵达突围战仍有很长一段路要走。
韵达 快递,韵达,一超多强,同质化竞争,快递单价 图片来自“东方IC”

【编者按】韵达提出“一超多强”发展战略,“一超”即是指快递业务,“多强”则是指集团多元化布局呈现出的新业态。上市虽晚,韵达最近发展势头却很足,但仍需注意市场的同质化竞争和价格战给其上行路带来的影响。

本文转载自电商报,作者陈秀;经亿欧智慧物流编辑,供行业人士参考。


近日消息,韵达股份在日前举行 2018 年度业绩说明会,集团董事长兼总经理聂腾云,董秘符勤和财务总监谢万涛等人均出席会议答投资者问。其中,“一超多强”“多元协同”等关键词则被各方频繁提及。

据了解,韵达曾在年报中提出了“一超多强”的战略。在会上,针对关于“一超多强”的提问,聂腾云回答称,韵达实施“守正开放,多元协同,一超多强”的发展战略,“多强”是指韵达供应链,韵达国际,末端服务以及商业等周边产业链和新业务,将持续用快递流量嫁接周边市场,周边需求,周边产品,努力构建“以快递为核心,融合周边产业,新业务,新业态协同发展”的多层次综合物流生态圈。这也就表明,在其发展战略中,“一超”指的是快递业务,“多强”则是指集团多元化布局的快运,供应链,国际,末端等新业务新业态。

事实上,作为通达系中最后一位上市的企业,韵达近些年来的表现可谓是可圈可点。在圆通申通业绩承压、增速放缓的同时,其成功的把握机会,在营业收入和利润获取上实现了反超。不过尽管如此,在日益白热化的战场上韵达还是不能掉以轻心。随着行业竞争进入下半场,市场集中度进一步提升,龙头企业之间的竞争也将会变得更加激烈,一个策略实施不当就会被对手拉开差距。

现如今,老大哥顺丰仍占据行业龙头位置,无法轻易动摇。通达系企业中,中通在2018年完成的业务量已经超过了85亿件,与其他几家同类型企业相比,中通在市场份额和网络布局等各方面都有着更大的优势。而韵达2018年累计完成快递业务量则为69.85亿票,两者之间还存在一定的差距。

与此同时,据国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示,2018年我国快递业服务质量指数同比提高30.2%,速度首次超过发展规模指数。行业开始迈入高质量发展阶段,快递企业们开始在服务质量方面进行比拼。不过就当下市场现状来看,末端服务还是乱象频出,韵达在今年3月也被曝出了野蛮分拣和物流造假的负面消息。

值得一提的是,当下的快递企业还面临着严重的同质化竞争问题。并且,为了抢占市场份额,各方长期以来都在不遗余力的大打价格战。近两年来,虽然市场上低价竞争的恶性发展有所缓解,但由于行业竞争不断加剧,单票收入还是不容乐观。

在2018年,各家快递公司的单票收入依然持续下跌,各大企业都在压榨自身的利润以获取市场份额。国家邮政局发布关于2019年一季度邮政行业经济运行情况的通报也显示,快递业务单价继续下降。另一方面,价格战的进行还对行业服务质量的提升产生了一定的影响。

此外,就韵达的快运业务扩张而言,其所面临的压力也不可谓不大。可观的市场潜力已吸引了多方入局,德邦、优速以及百世顺丰等都在奋力厮杀。据韵达发布的2018年年报表明,其快运业务方面在2018年还处于阶段性投入亏损期。在此等复杂的发展环境下,韵达的上行之路并不容易。

本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们。

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