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天使会投资高峰论坛丨关于创业,深之蓝、智行者、博创、多点有话说

智能制造工业机器人
亿欧
赖燕芳
2019-05-13 · 17:55
[ 亿欧导读 ] 5月10日,由智友天使学院、余姚市科技局和机器人大讲堂主办的天使会投资高峰论坛正式开幕。在下午的圆桌论坛中,邀请了深之蓝魏建仓、博创联动陶伟、智行者霍舒豪、多点在线樊富春等嘉宾,北航教授王田苗担任本次圆桌主持。
天使会投资高峰论坛,第六届中国机器人峰会,天使会投资高峰论坛,创业,人工智能

2019年5月9日-10日,由浙江省人民政府主办的第六届中国机器人峰会在浙江宁波余姚举行。本届峰会以“机器智联,赋能万物”为主题,邀请了国内外众多机器人与人工智能专家、企业家,分享最新研究成果和行业趋势,旨在推动机器人智能制造、人工智能的深度融合。

在10号上午,由中关村智友天使学院余姚市科技局机器人大讲堂主办的天使会投资高峰论坛正式开幕。在下午的圆桌论坛中,邀请了深之蓝创始人魏建仓、博创联动创始人陶伟、智行者CTO霍舒豪、多点在线樊富春等嘉宾,北京航空航天大学教授王田苗担任本次圆桌主持。亿欧作为独家特约媒体进行支持报道,并于会后分别对几位嘉宾进行专访。

陶伟:我觉得如果大家真的想做一件事情,那就马上去做。我认为只要你坚持,你一定会成功的。

魏建仓:创业,是非常艰难的过程,大家既然走了这条路就一直向前走,什么都不要怕。

霍舒豪:我觉得只要出发了,一些你意想不到的帮助就会跟着你聚拢过来,我认为是这样的。

樊富春:我的观点是在创业之前先想好我到底该不该创业,创业失败后能不能承受。如果你想好了,中间遇到问题或者挫折,这只会让自己越来越强大,而不是一蹶不振。

关于创业:折腾、不安稳、理想

折腾,不安于稳定、实现理想这几个词是台上几位嘉宾在谈及创业初衷的高频词汇。

“轻松不是我的选择,我从来没有想过轻松,我是比较爱折腾的人。”霍舒豪坦言道。

本科硕士就读于清华,期间还去了德国留学,在外界看来,直接留在德国工作或者回国读博,对于霍舒豪来说,哪一项选择似乎都比创业来得轻松。

智行者CTO霍舒豪

虽然创业很难,期间也遇到了很多问题,但霍舒豪表示,自己没有后悔过。

“从一开始到现在,你会发现自己的责任心越来越大。从十几人的团队,到现在面对下面的兄弟,上百人的团队,你只能逼自己继续往前走。”霍舒豪说。

“我在部队里,其实更加安稳,这跟不安分的心有关系。创业之后三个月,我第一次参加创业比赛,第一次写PPT,我在第一页写了一句话,就是创立一家让世人尊敬的高科技公司。后来在摸索的过程中,我当时最重要的想法就是让时间有价值,不要让时间浪费掉。”魏建仓提出。

深之蓝创始人魏建仓

除了财务自由、不甘于安稳,创业还与热爱有关。

“成立公司的原因,一来是因为这一行已经做得蛮久了,对这个行业还是有感情的。我们也觉得应该可以做一些事情,将机器人技术与装备连接起来;二来是当时一起做项目的时候有很多团队,如果不继续做下去,可能对团队成员来说是一种辜负。"陶伟表示。

创业唯艰:压力、不确定性、融资

创业这条路,道阻且长,大家都在摸着石头过河。

“我们团队最大的挑战就是坚持。创业要面对来自四面八方的压力,亲朋好友的压力,同学的压力,还有老师的压力,以及兄弟团队的压力,大家都是出来创业,想把兄弟们带到更好的方向,所以说这种压力存在的。”樊富春表示,自己之前在百度就职,出来创业也主要想挑战一下,一是为了财务自由、二是想实现自己的理想,给社会创造价值。

多点在线樊富春

在金融界有这么一句老话,“实业是躯体、金融是灵魂;没有金融的实业是行尸走肉,没有实业的金融那是妖魔鬼怪”。对于企业而言,想进行产品迭代、市场营销推广、量产、其内部机构调整、资源配置等都离不开金融市场的推动。

霍舒豪指出,“站在无人驾驶的风口上,我们没有遇到融不到资的困难。但是,提到无人驾驶,大家印象里会觉得这是一种技术,这意味着做成产品是很难的事。你要找切入口,找完切入口真正做的时候,你会发现跟之前做研究时又完全不一样。”

众所周知,从技术落地到商业场景,从来就不是一件容易的事情。

“其实这个过程很漫长,我们一直在摸爬滚打,最终总算是把一款产品量产出来。当时我看到PPT的时候,心理没有那种欢天喜地的喜悦,反而是释放。当时其实还是会紧张,因为还没有推出市场,担心这个市场反响是什么样的。整个过程就是到了一个阶段担心一个事情,完成了一个指标之后还有下一个要担心的,一直是这样子循环。”霍舒豪表示。

目前,在场景落地方面,智行者陆续推出了基于无人驾驶的清扫车,乘用车和物流车。其中,物流车的核心是把物资从A点送到B点,其第一个应用就是最后一公里的无人配送。

作为一名创业者,毫无意外几乎在各种坑里摔过。陶伟一行人此前从高校出来,等到真正要生产产品时才深刻体会到了与做科研项目的不同。

博创联动创始人陶伟

“我印象最深的是有一个客户,购完之后退货率100%,而且退了好几次。当时这种情况特别痛苦,我们觉得自己产品很好,到客户那边就是三天两头出问题。现在来看,在制造环节,我们还是需要特别专业的人协同公司把这个技术团队做起来,这可能是当时特别大的挑战。”

最终目标:市场、稳定现金流、上市

创业的理由千千万万,那么对于这几位创业者而言,背负着巨大的压力、享受着24小时的工作状态,是如何定义创业的成功呢?

樊富春:我先分享吧。我们定了基本目标至少要上市。

王田苗:要上市?

樊富春:对。

王田苗:上市是自己认为成功的形式?

樊富春:对。

这是一段简短却又很实在的对话。

千里之行,始于足下。相对而言,陶伟的回答更为保守。

“我觉得第一个小目标是稳定持续的给公司带来现金的能力。一旦到这个阶段,可能相对比较从容一些。从大的角度来讲,当然希望说不管是外部的企业,还是外部的人,或者公司内部的员工,能够谈到自己企业时,有由衷的自豪感,我觉得这就是成功。”

“我一直思考这个问题,第一点先实现对投资人的回报;第二点在实现对投资人回报的同时让我们企业的员工,跟着公司一起向上发展;第三点就是自己认知层次的提高。希望自己活得认真负责轻松自在。”巍建仓笑着说道。

从巍建仓口中,亿欧得知整个团队遇到的最大的困难是关键技术点的突破。在2016年左右,团队所采用的推进器虽然能用,但水平远低于美国,在市场上缺乏竞争力。魏建仓感慨道,那个时候,团队只有两个选择,要么把推进器做出来,达到美国的水平;要么公司倒闭关门。

“我记得当时几乎住在办公室里,要连续进行实验。当时唯一坚持的理由就是想着如果失败了,钱耗尽了,技术还没有过关,这个公司就没有办法向前进。那么天使投资人的钱我怎么还呢?人家给你投钱都是对你人的认可,对你方向上的认可,不能坑投资人的钱。”

每个人对成功的定义都不同,但能放手并全力以赴去做的人都值得钦佩。商场如战场,有人想上市、有人想无愧于团队和投资人,大浪涛涛,江湖凶险,助君好运。


深之蓝:成立于2013年,以“探索水下新世界,为人类水下资源的开发保驾护航”为发展愿景,专注于水下智能产品研发、生产和销售。目前公司拥有水下机器人全线产品生产能力。

博创联动:成立于2014年,专注于车辆智能控制信息系统与车联网大数据应用。面向针对农业机械行业、新能源车辆行业、工程机械行业和军品行业提供车身智能控制系统、车辆远程物联信信息终端和车辆大数据服务信息平台的解决方案。

智行者:成立于2015年,专注于智能汽车领域的技术创新和产品开发,致力于成为自动驾驶整体解决方案的提供商和服务商。产品线覆盖清洁环卫、物流配送及出行领域。

多点在线:创立于2015年,专注于AI+数字营销,致力于成为全球领先的智能分发网络,基于全球亿级数据基础,以人工智能代替人工优化师的方式,实现移动应用的国际化与全球分发。


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