汽车电商的淘宝模式节节溃败，社群模式能否撑大旗

继车享网开年裁员25%的信号弹发出，阿里汽车也将更多目光聚焦后市场服务，整车电商淘宝模式商业本身存在着悖论，症结在于流量变现路径不同和价格优势无法打破渠道利益而自身无法延续，而此时社群电商正在兴起。

上汽的车享网，真能成“理想国”？裁员25%为哪般？

国内首家主机厂打造的O2O电商服务平台车享网宣布截至2016年一季度将最终实现裁员25%的目标，员工从2015年最高时的600人减至450人。主要体现在⑴调整车享业务重心；⑵调整内部架构；⑶重点投向车享家与e想天开项目。

车享网是上汽所绘制的一座理想国而已？

车享网是上汽着眼宏观布局的一枚重要棋子，有着先天资源优势、后发制敌的潜力，但其实家家都有一本难念的经，车享网和4S店之间纷纷扰扰的利益之争，会使得车享网最后沦落为上汽所绘制的一座理想国而已吗？

2016将是二手车电商的爆发年

对于汽车电商来说，如何提高在线转化率和交易效率，是其成败的关键。电商不再与线下经销商持对立姿态，线下4S店频频触网。打通渠道、建立闭环、解决价格和车况问题，二手车电商是下一个着力点。

高德副总裁周频分享大数据对汽车行业的价值

2015汽车创业峰会——撬动汽车生活2.0时代于今日在杭州西溪宾馆举行，亿欧网作为主办方之一在现场实时报道。2014年高德加速互联网化转型战略，今天邀请到了高德副总裁周频分享了他眼中的大数据对汽车行业价值。

“车享网”CEO夏军：汽车O2O将线上线下融合

上汽O2O平台“车享网”CEO夏军认为：汽车行业O2O线上颠覆不了线下；线上与线下融合，实现无缝对接才是汽车电商的发展趋势；汽车电商最大的瓶颈在于线下服务；用户的用车环节才是未来要关注的对象；做多用户入口。