标签打车APP-亿欧的相关文章
  • 汽车消费入口,停车APP成首选的五个理由

    ❶停车是最高频的汽车消费;❷停车是最刚性的需求,尤其是一二线大城市,停车难是一切城市消费的痛点;❸停车的资金沉淀的商业价值非常可观;❹停车作为汽车消费入口显而易见;❺停车位分时共享的价值远远大于车辆分时共享。

  • 外卖O2O进入3.0时代,终走向何方?

    ❶基于电话,商家派发外卖菜单,用户拨打电话点餐,商家外卖上门❷用户基于网络、App和电话下单到订单中心,订单中心分发到商家❸去中心化,用户通过App直接下单,商家接单自行处理,有利于与用户沟通,查进度、催单以及服务点评。

  • 餐饮界:打车APP Uber推出午餐配送服务

    美国打车服务Uber已开始在加州圣莫妮卡测试一项名为uberFRESH的服务。每天中午11:30至14:30,用户可以使用该服务订餐。价格为每餐12美元,其菜单选择每天都有所不同,而每周还将更新;时间10分钟内送达。

  • 打车APP为什么要做商务租车业务?

    快的打车和滴滴打车经历过一轮血洗般的竞争之后,已有的业务没有新的拓展空间,向商务租车市场延伸是必由之路。在这个过程中,他们一方面会面临同行的竞争,另一方面还需要肩负起教育用户的责任。

    张睿 · 2014-08-04
  • 雨夜,一个的哥对打车App的吐槽

    在滴滴快的完全停止补贴后,两家公司在各条战线上的步伐也正在逐渐减慢,如何寻找打车App新的动力将是两家公司必须共同面对的问题。本文作者通过和的哥聊天,了解到一些的哥的逻辑,让你对打车App市场有了一些新的理解。

    宋宣 · 2014-07-03
  • O2O发展史的四个阶段

    O2O发展历史有4个阶段,目前我们正处于第三个阶段。第一阶段2004年至2008年,代表案例:上海篱笆网;第二阶段2008年至2011年,代表案例:美团网;第三阶段2012年至2015年,代表案例:微信支付、嘀嘀打车;第四阶段 2015年至2020年。

  • 快的、嘀嘀烽火之O2O观察

    O2O在发展过程中,移动App发挥着重要作用,成为连接线上线下的关键枢纽。快的和嘀嘀大战对打车市场的未来发展影响有三点❶高额补贴筑起高门槛,来者可忧❷不知好坏的使用习惯,前路未知❸未解决的消费者核心诉求,忘了初心

  • 打车App最大变量:百度不靠谱!

    传闻:百度欲入股嘀嘀打车,遭拒后励志自己做打车APP。巴人解读:此传言不靠谱;百度独立做App已错失良机,打车App意义在于优质线下流量来源;嘀嘀打车不值19亿美金,并且不缺钱;嘀嘀打车对百度意义不大;百度并没团队在组建App部门。

  • 打车App行业可能形成三国鼎立格局

    线人透露百度3月与嘀嘀打车方面谈投资或收购,双方在清明小长假前不欢而散。在百度看来,打车软件创造了支付场景,是一个闭环。决定独立组建打车软件全资子公司,希望在打车APP行业形成BAT三国鼎立的格局。

  • 嘀嘀、快的打车App的盈利模式初探

    随着打车市场逐渐冷静,嘀嘀、快的打车App开始了捞金计划,目前部分已经开始执行。巴人得到的内部消息有如下几点:❶快的已有营收、嘀嘀预计6月收入1块钱❷广告+增值服务是两家的主赚钱模式❸两家均将涉足商务车市场

    宋宣 · 2014-04-10
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