滴滴必须站在公共利益交叉点上谨慎前行

网约车乃至整个共享经济面临的争议是阶段性问题，满足真实需求，安全、方便、经济、便捷的出行产品总是有价值的。

2018年TMD的大变局

TMD的格局在2018年末颇具新意。

周点评丨Model 3日产1000辆；蔚来或赢“一万台”赌约（1203-1209）

一周汽车出行行业事件汇总：①特斯拉Model 3实现日产1000辆；②蔚来第10000台车下线；③滴滴成立网约车平台公司；④全国机动车保有量达3.25亿……

FinTech壹周速览丨银行理财子公司新规落地；陆金所融资13.3亿美元

本周热点：①《商业银行理财子公司管理办法》发布；②央行下发特急通知，万亿备付金账户最迟下月全部撤销；③陆金所融资13.3亿美元；④京东金融App在苹果应用商店被下架；⑤趣店被曝裁员200人……

周点评丨瓜子二手车虚假宣传被罚千万；蔚来ES6发预售价（1125-1201）

一周汽车出行行业事件汇总：①长安汽车创“最大规模自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录；②瓜子二手车因虚假宣传被罚1250万元；③蔚来ES6发布预售价；④亿欧汽车获800万元天使轮融资……

顺风车赛场：负评“如潮”，行业完善需靠企业自身

在压力重重的情况下，嘀嗒顺风车能够做到逆势而上，证实了市场确有需求。但由于政府部门不会为顺风车业务背书，负评“如潮”的网约车平台的完善只能靠企业自身。

温晓东时代的易到，到底能强多少？

易到的最大悲哀在于，起个大早赶个晚集，作为网约车市场最早的玩家，其从2010年起航，至今已深耕8年有余，但一路走来历经坎坷，无论是周航时代、贾跃亭时代还是现在的温晓东时代，都未能跻身行业主流，始终局限于小众市场。

《连线》杂志：滴滴更重视安全性，比优步更具海外竞争优势

交通行业的挑战要比电商更大。我们运送的不是商品或食品，而是需要把陌生人安全送达城市的各个角落。这是非常大的责任

滴滴持续投入安全建设，乘客“不文明”行为亦会被封禁

滴滴公开回复用户关心的20类问题，覆盖目前所有用户意见63%内容。

滴滴，路在何方？

近日有传言称滴滴正在探索酒店业务，目前业务开发正处于初级阶段。若是实锤，滴滴在新业务线上的开拓并非首次，在IPO遭遇推迟、估值腰斩的今天，滴滴前路又几何？