财报解读丨优信2018年总营收为33.15亿元，净亏损为16.713亿元

在展望2019年时，戴琨表示将继续加大对2C业务的关注。他认为2C业务有更大的增长潜力，特别是在跨区域交易方面。目前，优信已确定一些战略举措来加强在这方面的能力。

二手车市场想象空间可能遭到了错估，大多数企业走错了路

二手车电商是不是可以像淘宝那样，先做大流量，然后再流量变现呢？目前二手车电商的收入来源中的一块来自贷款服务的抽成，看起来似乎有这种思路的味道。这个想法可能也不成立，二手车交易是低频交易，和二手房相似，一个用户交易过一次。

遇上孙正义，杨浩涌的绝境与重生

新的生态虽然已经搭建起来，但能不能真的打破旧的体系，让新的生态尽快形成良性的循环，还要看杨浩涌接下来怎么跑。

协会数据：2月新车、二手车市场冷淡，但经销商对3月车市的预期向好

2019年2月，新车经销商库存预警指数为63.6%，位于警戒线之上；1月份全国二手车交易量119.78万辆，环比下降1.59%；2月份二手车经理人指数为38.9%，相比1月份下降9%，二手车商判断该市场不景气。

帅车成立诚信联盟，联合车商打造二手车新零售平台

二手车车商创新服务平台杭州帅车成立诚信联盟，联盟内的二手车商可以共享库存、共享客源、联盟共卖，同时帅车为联盟车商提供批量车源处置、二手车金融产品、检测产品等等。

瓜子百亿融资背后，二手车江湖依然在挣扎

油门再次被狠狠踩下，伴随着机器的轰鸣声，每个车手都在揣测对手的油箱里是否还能榨出最后一丝余力。在此前，已有人摔得粉身碎骨，也有人仍在咬牙紧跟。

屋漏偏逢连夜雨，人人车大限已至？

2015年，人人车CEO李健曾表示，人人车五年内不但不会死，还会让全国用户知道。五年承诺即将到来，人人车难道大限已至?

车置宝与人保财险达成战略合作，二手车服务进入2.0时代

车置宝在车况认定环节自主研发了专业化的二手车VPQS检测体系（包含195个检测项），并据此对车辆评级，为二手车延保服务提供了专业、可靠的车况认定支持。

风口浪尖的人人车该何去何从？

屡屡出现的负面消息，影响了公司形象和员工信心。寒冬之下，人人车该何去何从？

黄牛“接盘”人人车？

2月18日，人人车CEO李健公布2019年新战略，引入“合伙人制度”，并落地线下门店为其赋能。但这相当于将主营的二手车业务“外包”给“车商”，这和人人车C2C电商的定位“没有黄牛赚差价”完全相悖。李健“认输”了？