许家印强势布局，电动汽车驱动系统能迈入“理想国”吗？

轮毂电机曾被认为是电动汽车驱动系统最理想的解决方案，全球汽车工程师为之不懈奋斗，然而，产业化之路道阻且长。如今，志在实践“造车梦”的许家印强势布局，能否加速推进轮毂电机产业化，迈入电驱动系统的“理想国”呢？

恒大豪掷5亿收购轮毂电机技术 ，许家印铁了心要造车

继恒大1月份9.3亿美元收购瑞典NEVS公司51%的股份，10.6亿元收购卡耐新能源58.07%股权之后，恒大再次豪掷5亿元收购泰特70%股份，补齐了新能源汽车产业链里的关键一环技术，许家印的造车梦又现实了一步。

首席汽车要闻丨政府工作报告屡次提及汽车产业，大众对外开放MEB平台

早间看点：①两会政府工作报告屡次提及汽车产业；②联手e.GO，大众对外开放MEB平台；③恒大健康：新能源汽车部分2018年净亏损预计将达17亿元；④戈恩被捕107天后申请保释成功；⑤2030年海南全面禁售燃油车.....

早讯丨许家印20亿美元成立新造车公司；小米完成新一轮组织架构调整

今日看点：①许家印成立新的造车公司，注册资本20亿美元；②小米完成新一轮组织架构调整；③大华股份业绩快报：2018实现营收236.66亿元；④任正非：孟晚舟永生永世不可能做接班人....

许家印第七次“动刀”汽车业务，恒大20亿美元注册新能源汽车公司

当初，许家印以20亿美元的金额开启了他的“新能源汽车之梦”，此次，同样的20亿美元是否会助其“梦想成真”？

业外“接盘侠”们在汽车圈过得还好么？

2018年，中国车市急转而下。随之而来的是，神州优车收购宝沃67％股权、恒大入主NEVS、雷丁收购野马等乘用车企业兼并重组的消息。大潮退去，2019年，我国乘用车产业兼并重组的案例将会更多。

走进贾跃亭的办公室，看看与恒大“分手”之后FF过得怎样？

迄今为止，FF造车耗资约16亿美元（约108亿元）。与此同时，恒大投资造车已经超过40亿美元（约272亿元）。2019年将是决定初创造车企业胜负的分水岭。FF和恒大的机会窗口都变得越来越窄。

“门外汉”恒大：掀起“地产”造车新运动？

恒大这笔生意亏还是不亏，现在不好定论，但不到半个月就定下了许家印造车梦的“执行者”，这说明先于“造车”铺开的“卖车”渠道，以及先于“谁造车”进行的“在哪造车”布局，已经到了不能再“前后倒置”的关键时刻。

周点评丨共享出行频遇败局，恒大一月掷金74亿决心造车（0120-0126）

汽车行业一周大事件：①共享汽车运营品牌“有车出行”被曝押金难退；②摩拜正式更名为美团单车；③李斌转让名下5,000万股股份，成立蔚来用户信托；④恒大以近10.6亿元收购电池企业卡耐新；⑤北汽集团重金支持旗下华夏出行发展。

恒大一月连投74亿，许家印造车认真了！

1月24日，恒大健康发布公告称，以近10.6亿的价格收购了电池企业卡耐新能源58%的股份，成为卡耐新能源第一大股东，将在2019年4月30日前完成交割。