物流百年风云：谁在定义世界的速度

从世界的另一视角去看物流的发展变迁，也是颇耐人寻问。文章略长，请耐心阅读。

大宗货运如何实现“重去重回”

大宗货运具有很强的单向性，若想实现“重去重回”需融合其他货种，并改变载运/转运工具和装卸装备系统。

“百搭箱”将创建万亿元产业

尽管政策一直强力推进，但集装箱海铁联运和公铁联运一直未能如发达国家一样发展起来，其中一个关键原因在于：现有集装箱并不能完全满足铁路货运和公路货运的高载重比和高容积比需要，而开放式托盘则更适合厂/场内储运和廉价商品的转运。

5G赋能，智慧港口指日可待

全球最大港口机械制造商振华重工正在打造5G智慧港口，开启新一轮“码头革命”。

最新政策给物流行业带来的新的机遇和挑战

物流业是一个半开放式的市场，政府的引导和政策基本可以主导整个物流市场的变化。

集装箱改变世界，互联网如何改变物流？

如果把集装箱的应用定性为物流的一次重大变革，当前，物流行业再一次迎来了重大的变革机遇。

首发丨“运链”宣布完成1000万美元A2轮融资

11月7日，“运链”完成1000万美元A2轮融资，由阿米巴领投，SIG海纳亚洲跟投。此轮融资将通过向全球国际物流企业提供ERP+OA企业信息协同管理系统，全面优化提升上下游国际物流企业信息化。

互联网人进军内贸海运，“运个货”也可以如此性感？

海运是人类古老的贸易运输方式，在互联网与实体产业深度融合的大背景下，海运似乎并没有那么“性感”。面对大数据、云计算、人工智能等前沿技术，有着传统印迹的海运业，其实也如快递、同城配送等赛道一样，充满着机遇与挑战。

独家丨集行神州宣布获得新一轮2500万元战略投资

集行神州创始人李元超向亿欧透露已于近日完成2500万元新一轮战略投资，投资方为探针资金、拙赢资管。

海丰国际2017年半年业绩报告，毛利约1.14亿美元

8月18日，海丰国际发布2017年中期业绩报告，截至2017年6月30日，6个月的收入约6.46亿美元；毛利约1.14亿美元，毛利率17.6%；利润8580万美元。

中远海发2016年转型后扭亏为盈，净利近3.7亿元

3月31日亿欧消息，中远海发公布2016年财报，显示2016年中远海发实现收入156.4亿元，同比下降56.8%，归属母公司股东全年净利润约3.7亿元，同比增长了5.7亿元，扭亏为盈。

中集集团2016年业绩净利达5.4亿元，同比下降73.37%

3月28日亿欧消息，中集集团于3月27日晚间发布公告称，2016年业绩净利达5.4亿元，同比下降73.37%。受全球航运市场供需失衡和运价持续走低影响，公司收入和利润均出现大幅下降，但管理层依然对2017年充满信心。

定锤丨韩进海运正式宣布破产，航海运价能复苏吗？

2月17日亿欧最新消息，首尔中央法院官方宣布，韩进海运大部分资产均已拍卖，今日正式宣布破产，终结其已经营40年的集装箱业务。韩进海运的破产是否意味着将需求转移到其它航运公司，有助于运价在2017年的复苏？