汽车O2O-亿欧

货运物流O2O企业成长需要迈过的5个门槛

货运O2O做的更多的还是车货匹配这件事，其中存在不少难点，主要面临以下五个方面的问题：①货源信息少；②信誉问题；③标准化建设；④能否整合资源；⑤盈利模式。信息网站没做成的事，移动端O2O模式能成吗？

汽车后服务市场O2O行业的六大出路

在不断增长的汽车保有量诱惑下，不完全统计，后市场O2O企业已有百余家。作为汽车服务业，如何摆脱困境有六大出路：❶增加盈利能力；❷改变盈利模式；❸提升服务水平；❹放弃暴利思维；❺以修代换，体现自身价值；❻做好个性化项目。

易到用车豪赌下一个风口，周航跨界打持久战

在专车市场拼杀的如火如荼时，周航在思考未来的用车。所有的尝试依然围绕一条主线：一个共享的用车社会。他认为下一个变革的领域是汽车行业，恰逢这些汽车行业的老大们也在尝试互联网的创新，开始尝试更多跨界。

互联网+物流：能否消解过剩运力与高额运费的矛盾

物流本身不产生价值，反而占用资源、损耗货物，如此低的效率大大阻碍了社会发展。我国物流行业目前存在运力过剩但是货物运费却普遍较高，这两者之间毫无疑问是相互矛盾的，而互联网就是消解矛盾的利器。

李一男玩O2O，新品发布你给打几分？

在交通拥堵、城市限行、石油涨价、消费升级、节能减排的大环境下，电动车以经济实惠、节能环保等优势呈现快速发展的态势，电动车产业将可能成为引领交通工具行业发展的主流。而电动车的O2O模式探索或许能给行业带来新的生机！

滴滴快的推“滴滴顺风车”，出行领域左右互搏

亿欧网6月1日，滴滴快的今日对外宣布上线拼车O2O平台“滴滴顺风车”。滴滴快的总裁柳青表示，随着互联网+出行平台发展，整个社会对于共享经济认识不断加深。滴滴顺风车不但为大家提供绿色出行，更能重塑人与人之间关系。

线下才是重头戏！BAT三巨头疯抢布局传统行业

百度董事长兼CEO李彦宏指出，“互联网+”的真正意义在于传统产业利用互联网技术提升效率，同时互联网公司也要借助传统行业的经验让自身技术落地。这个过程中，唱主角的不是互联网，而是“+”后面的传统企业。

互联网巨头压境，生活服务O2O机会仍存

资本不足是创业团队待解决的关键问题，但资源欠缺也不能被忽略。互联网行业已经逐渐成熟，传统行业也面临产品升级与技术改造，因此，包括移动出行在内的重视生活服务的O2O行业已经成为了众多创业者选择的首要考虑方向。

阿里CEO张勇：物流行业转型升级将发生深刻变化

物流行业将会是下一个利用互联网技术发生深刻变革的行业，张勇说：“物流公司其实是一个高科技公司，最后的决胜在于怎么样利用好互联网技术，能够形成一种崭新的服务标准和工作流程，能够让整个服务形成更有效率。

浅析O2O引导下的汽车行业未来方向

O2O的模式对于汽车行业引导方向，笔者认为线下服务综合体永远是这个行业的主角，线上各种各样的引流服务成为线下综合体的辅助。未来线下综合体，联接成巨大的网络，依靠互联网化的运作，将是汽车服务市场的终极模式。