汽车后市场|汽车后市场服务-亿欧

这个潜在的“万亿产值”市场，要释放还需等多久？

汽车文化消费的多元化是一个必然趋势，但因为属性不明，我国汽车改装业在很长时间仍处于行业灰色地带。

VC资本激情退却之后，汽车后市场能否重现昔日荣光？

中国汽车后市场行业规模从2015年的7600亿元增长至2018年的12900亿元。在市场规模快速增长的同时，汽车后市场也活跃着越来越多的互联网企业的身影，但它们要想在一个规模高达万亿的“柠檬”市场中掘金，似乎并不容易。

天猫车站认证体系“六大硬伤”，阿里这步棋走得有点“险”

天猫车站认证从规划到落地，还有很多的工作要做，虽然有车码头项目失败后的反思和改进，但是要达到预期的目标，并不是一件容易的事。根本原因在于它的底层逻辑存在很多的硬伤，在今后的推进过程中必然会遇到很多的阻力。

万亿汽车后市场城市战役中，谁都不应该是孤岛

在纷繁复杂、且混乱无比的整合过程中，谁能率先冲出来？或者说战役胜利的第一枪应该在哪里打赢？这个答案似乎已经非常清晰：城市战役的胜利。

2019年2月汽车出行大事件：Model 3交付；车好多融资；滴滴裁员

2019年2月，大众和福特、宝马和戴姆勒分别就自动驾驶领域相关业务进行合作布局，苹果公司也在2月28日提交了自动驾驶相关报告，汽车出行领域各企业在自动驾驶方面的布局进一步加强。值得一提的是，车好多完成了15亿美元融资。

滴滴慌不慌？

随着补贴的退坡，新能源汽车行业也将从政策导向逐渐过渡至市场导向。同时，行业红利将逐渐向技术实力强大、市场布局明确的企业集聚。

集群车宝获1亿元B轮融资，投资方为朗盛投资与展泽投资

发布会上，“集群车宝”宣布获得由朗盛投资与展泽投资1亿元B轮融资。同时，集群车宝还发布了“汽服连锁智能信息化连锁系统”，并在全国区域内招募城市合伙人。

车享家遇上“失意巨头”瓦尔塔，将碰撞出怎样的火花？

车享家与瓦尔塔达成战略合作，意味着车享家的所有用户能够在车享家App平台及车享家实体门店，全面享受“瓦尔塔力道店”+“瓦尔塔力道站”+“瓦尔塔力道侠”三层服务体系，并且与车享家以数据为导向的场景化维修保养服务相结合。

2019预测丨后市场谁都不能独霸武林

大玩家和大平台已入局汽车后市场，他们具备较为雄厚的资本实力和技术实力，将扩张能力和本身独特的互联网理念结合，去打造具有特色的汽车服务品牌，同时采取兼并做大流量的战略。

新康众商宝国：车后市场已经发生实质变化，但越变越有机会

车主的消费能力在上升还是在下降？我个人感觉实际上是在下降。虽然大家的车越换越好，但是换了车之后的维修、保养上，关注价格的人也越来越多。