上汽集团：未与大众集团商讨过调整上汽大众股比，双方已消除误会

就大众汽车集团CEO迪斯此前对媒体谈到正在与中国合资伙伴就合资股比调整进行谈判一事，上汽集团于今日正式对外发布声明表示，双方未就“调整股比”一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。

英国罗孚沉浮，中国荣威跌宕

荣威作为上汽第一款自主品牌，在英国罗孚的沉沦中重生。随着国内自主品牌崛起，还没站稳脚跟的荣威自主毕竟任重道远，在百年的汽车发展史中，荣威十三年仅是沧海一粟。

11家上市车企净利骤降，商用车惨淡

伴随着汽车销量的下滑，2018年的车企经营业绩成绩单将十分难看。2019年2月份，上市车企开始陆续发布2018年度的业绩预告，但情况糟糕得出人意料。

2018年汽车销量出炉：“熄火”的车市如何发动“引擎”

中汽协预计2019年汽车销量与2018年将持平，增速为零，“熄火”的车市如何发动“引擎”？2018年经济增长整体放缓，中国汽车市场出现“熄火”状态，让2019年的车市“前路”变得更加迷茫。

上汽集团总裁陈志鑫：汽车标准将被4亿新生代重新定义

一百多年后的今天，随着电动、网联、智能、共享“新四化”技术和商业模式创新的涌现，汽车正在被重新发明和重新定义，全球汽车工业正在经历一场深刻的变革。

为什么说上汽集团进军网约专车业务的“享道出行” ，道阻且长？

11月12日，上汽集团官方宣布正式推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车B2C业务，打造品质出行服务平台。既然网约车是上汽“共享化”战略的产物，此时推出网约车业务究竟为何呢？

上汽集团总裁陈志鑫：“新四化”——汽车行业新动能

陈志鑫认为：1、汽车市场“总量继续扩张、增速相对放缓、质量结构优化、服务体验升级”的发展特征将会日益明显。2、中国80后、90后成为汽车消费最大主体。3、未来汽车产业将与各种出行服务生态深度融合。

上汽集团总裁陈志鑫确认出席2018汽车新消费产业创新峰会

10月19日，由亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办，灿谷集团协办的“汽车流通新变量——GIIS2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海举办，上汽集团总裁陈志鑫确认出席。

斑马网络完成首轮超16亿元融资，全面开放战略正式开启

成立满4年的斑马，终于不再只属于阿里巴巴和上汽集团。股权开放后的斑马将进一步引进顶尖人才，以及前瞻性技术的开发。此外，斑马还将推进各业务线迅速扩张和生态开放，进一步扩大领先优势。

上汽集团：中国氢燃料电池汽车产业发展研究

氢能与燃料电池的研究受到各国关注，被视为未来世界能源体系的重要组成。