智能汽车_人工智能汽车_智能汽车系统-亿欧

2019走跌，广汽集团自救挽颓势？丨亿欧问答

广汽选择节流营销，增加研发的举措可以说是“不畏浮云遮望眼”，将视野放在更大的版图上——新能源和智能汽车。

LED封装已趋饱和，晶科电子出击汽车照明市场胜算几何？

晶科电子加速“LED+”系列技术和产品的研发进程，进入高附加值的新兴赛道，有望突破业务瓶颈。在晶科电子等厂商的研发推动下，跨学科、多领域交融发展的LED技术好比一片森林，将在更多应用场景生根发芽。

L3级自动驾驶：食之无味，弃之可惜？

L4、L5级别自动驾驶，才是人类心之所向。

四维智联景慕寒：车联网的价值还未释放

赛道逐渐拥挤的车联网，四维智联如何走上快车道？

比亚迪为何要战略升级 “弗迪系”公司？

对于擅长“抄强企作业”中国企业家来说，可怕的从来都不是差距，而是缺少抹平差距的时间和机会，无论比亚迪的“开放”出于什么样的野心，对于中国的汽车零部件企业都是一面反思己身的镜子。

亿欧周点评丨忧:2020年日内瓦车展取消

一周汽车出行行业大事件汇总：①2020年日内瓦车展受疫情影响取消；②国家11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》；③蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元；④驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶……

国家11部委盖章，如何展望智能汽车2025？

中国智能汽车产业再一次明确了方向。

车联网的春天，11部委联合发文推进车联网产业高速发展

11个国家部委联合出台《智能汽车创新发展战略》，该战略的推出，意味着车联网产业将在中国获得高速发展重大机遇。

中科创达拟募资17亿元，为何钟情智能汽车系统？

智能网联汽车已经成为“香饽饽”。

沃尔沃缺钱，吉利缺故事

吉利汽车和沃尔沃为期十年的恋爱长跑有望修成正果。