汽车出行2018年融资汇总：300家企业获资本加持，科技出行最受关注

回顾2018年，“寒冬”成为资本市场最鲜明的标签，在汽车行业，这个词被应用得更为广泛。对此，亿欧汽车统计分析了2018年汽车出行行业所发生的341件投融资事件，希望一窥目前行业创投市场的状态和未来趋势（文末附详细表格）。

从政策导向的不断转变，看汽车行业的“破”与“立”

本土车企之间有了罕见的联盟化，而零部件经销商企业的“断臂求生”，甚至合资车企也开始到海外“觅食”。寻找下一个可以满足生存条件的丛林，成为所有人正在进行的改革。但在这个丛林里的生死相博中，能存活下来的一定是少数。

苗圩：新能源补贴将于2021年全部退出，插混汽车或将按串联式发展

苗圩表示，相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段的释放退坡所带来的压力。此外，插电式混合动力汽车是一个发展动向，值得共同关注，共同研究。

徐和谊：全面新能源化与智能网联化融合发展的时代正在加速到来

在中国电动汽车百人会论坛（2019）上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，以电动化、智能化为主要特征的新能源汽车，在这样一个产业与经济辞旧迎新的时刻，昭示着一个里程碑意义的时代。

大众高管在华宣布，2019年将在中美欧三地分策略布局自动驾驶

大众汽车集团新的管理架构将在2019年1月中旬正式启动，迪斯表示：“中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定。”

无人巴士、共享出行和物联网：博世的CES之行公布了海量信息

在CES展上，博世公布了其在无人驾驶、智慧交通、共享驾乘、出行安全等领域的一系列最新进展。值得注意的是，博世的无人驾驶概念巴士也进行了全球首秀。这款车采取了博世现有的诸多解决方案，量产程度相当高。

宣布将天猫精灵整合进主流车型，宝马CES也不忘强调“中国战略”

在2019 CES上，宝马宣布成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商，新车型将于今年10月正式量产上市。对于广大宝马车主来说，接入天猫精灵，相当于一键享有了阿里巴巴经济体的全生态服务能力。

拜腾公布量产车内饰方案：48英寸屏幕保留，实车年中亮相

在正式的量产方案中，拜腾标志性的48英寸“全面屏”被保留，而方向盘上的屏幕方案基于安全需求进行了调整。按照规划，拜腾的M-Byte车型将会在2019年中正式亮相，并将在今年年底投产。

先上市后开发？如何避免OTA成“半成品”的挡箭牌

OTA最重要的意义在于能拾遗补漏，帮助车企把问题修正，并且绕过4S店的环节。但目前的情况是，有车企将OTA来做挡箭牌，以弥补开发时间的不足。

岁寒九问：2019年的车市还会好吗？

在这被称为车市寒冬的一年里，从造车新势力到合资股比再到共享出行，汽车行业发生了太多颠覆，也为2019年留下了太多悬念。