西井科技发布“Qomolo E-Truck”，加速构建集装箱运力智慧网络

2023年4月18日，在第二十届上海车展上，西井科技WESTWELL发布了新品——全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡Qomolo E-Truck，全新换电版Q-Truck无人驾驶商用车也和E-Truck联袂参展，共同演绎Qomolo养成系集卡的魅力。 

商用车“新能源化与智能化”正迎来快速发展

据交通运输部统计，近五年商用车承担了中国七成以上货运量，是拉动中国经济和基础设施建设的关键支柱。物流行业依然面临着高污染、TCO敏感度高、招工难和安全事故多发等痛点，“新能源化与智能化”顺势成为当下商用车高质量发展的最佳方向。

据统计，目前商用车的智能化较为快速，2021年货车智能化渗透率达到了28.7%。但由于配套设施建设尚未完善、换电技术持续迭代中，其新能源化进程却较慢，尤其是重卡领域，2021年仅为0.7%。亿欧汽车认为，在地方法规的推行与基础设施的持续完善下，新能源商用车渗透率将迎来快速提升，推动底盘线控化，带动商用车智能化升级及渗透率提升。

2018年西井科技发布Qomolo逐路科技品牌，“预未来，驭未来”，正式宣告西井进入新能源智能驾驶领域，深度耦合海陆空铁等多场景，持续尝试解决上述物流痛点，共同构建一个集装箱运力智慧网络。

西井科技发布Qomolo E-Truck，打造可升级自动驾驶全新模式

西井科技Qomolo家族不断壮大，以正向自研、前装量产的自动驾驶商用车产品矩阵为载体，打造Q-Truck 全时无人驾驶新能源商用车、Q-Chassis 无人驾驶重载水平运输车、Q-Shuttle智能小巴等产品，提供智能能源服务PowerOnair实现无人化充换电。

为了进一步迎合用户对于“降本”和“高效”的追求，并更大程度满足用户对于商用车的“新能源化与智能化”的双重需求，西井科技推出了“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡E-Truck，打造可升级自动驾驶带来的全新降本模式。

在上海车展上，Qomolo养成系集卡E-Truck首次正式对外展示实车，其外观表面经过防腐防盐雾的特殊处理，车架更采用的DL700高强度钢，令其无惧使用严寒酷暑中工作。车辆搭载的一体化智能座舱，还配备了疲劳驾驶监控与人机交互终端。

E-Truck采用创新的“车电分离”设计，可支持换电及快充，可突破效率及场景限制。E-Truck商用车，配置了282kwh的超大容量电池，释放400匹澎湃动力，最大牵引力可达75吨，且在10%斜坡率下也能顺畅行驶，满电续航里程可达150km，仅需5分钟即可换电补能，仅需1.5小时完成高效快充，提升续航能力。

此外，西井科技Qomolo产品总监梁炽盛表示，E-Truck是专为正处于集装箱物流节点自动化改造中的客户量身定制的一款智能商用车产品，“它不仅满足传统车辆向电动化升级的需求，延续了Qomolo家族“模块化”设计，与其他自动驾驶车辆采用同一线控底盘的设计，提升了可扩展的灵活性，为未来预留更多可升级潜力，可快速升级成自动驾驶。” 

这意味着，通过共享整车底盘设计，降低了升级无人驾驶的门槛，节约经济成本。如客户有自动驾驶的需求，无需额外采购车辆，只需在原有的E-Truck车辆上进行升级，加装传感器模块、OTA远程在线升级等，即可实现“有人驾驶与无人驾驶”的灵活切换。

然而，有人驾驶与无人驾驶混行的过程，仍然面临着技术层面的挑战，对此梁炽盛表示，得益于“全局化”的Qomolo新能源自动驾驶解决方案——“新能源整车产品矩阵+自动驾驶软硬件配套+车路云”，西井科技的正向自研新能源整车产品，在有人与无人混行作业过程中，能够通过车路云平台去打通信息互联互通壁垒，最终深度绑定集装箱流转全链路。

Qomolo养成系重卡演绎“西井智能进化论”，商业化进程加速

西井科技正坚持以全栈式技术驱动自动驾驶自研能力，打通数据信息互联互通壁垒，构建创新拳头及战略产品集，以人性科技打造“全局化”解决方案，将“西井智能进化论”演绎到底。

随着加速全球化，西井科技的产品及服务已商业落地全球16个国家和地区，服务160余家客户。在智慧出海方面，西井在全球重要港口打造多个标杆案例，比如泰国林查班港、阿布扎比港、英国费利克斯托港，马来西亚巴生西港、阿联酋迪拜杰贝阿里港、墨西哥韦拉克鲁斯港、韩国釜山港。

以泰国为例，目前Qomolo Q-Truck与E-Truck已落地泰国林查班港并参与“有人驾驶与无人驾驶”的混合作业，助力其打造“国际化标准的智慧绿色港口”。截止2023，西井Q-Truck无人驾驶车队在和记港口泰国林查班码头实船作业量超25万+TEU。积累作业时间超3年。

此外，还布局及深耕国内头部海港、陆港，比如天津港、厦门港、大连港等。据悉，西井科技Qomolo养成系集卡具备产品快速部署及上线投产的能力，拥有一套成熟的快速部署“标准化流程”，仅需两名测试工程师到场，7天即可完成系统场景适配，24小时新车进场投入实际作业。

关于西井科技未来3-5年的发展规划，梁炽盛表示，未来会强化核心竞争力，持续深耕耦合场景化，西井坚持走全栈式自研创新路线，构建创新拳头与战略产品，并以此为载体构建集装箱运力智慧网络，最终打造更“全局化”的物流场景解决方案，赋能全球客户实现降本增效与绿色可持续发展。

结语

亿欧汽车认为，随着自动驾驶技术在各场景下的加速落地，前期入场的玩家们将率先形成核心技术与商业积累，打造自身的品牌力与护城河。

作为第一批基于正向自研无人驾驶重卡的公司，西井科技正在全力打造全球客户最值得信赖的集装箱物流无人驾驶整车品牌。今后，西井还将为Qomolo养成系集卡，开放更多的“生态共享”，将升级潜力发挥彻“底”，助力全球生产要素高效降本地流转与运营。